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上海金泰地墻裝備廈漳泉城鐵R1線再次上演“全壘打” 發布日期 : 2019-12-14
        近日,從浙江土工基礎工程有限公司獲悉,上海金泰2臺SX40雙輪銑及5臺SG系列地連墻抓斗,在廈漳泉城際鐵路R1線再次上演“全壘打”,包攬機場段I標1770m地連墻工程。
 
項目現場全景圖
 
       《閩西南協同發展區陸路交通互聯互通三年行動計劃(2019-2021)》顯示,廈漳泉城際鐵路R1線是福建省五市路路交通互聯互通“1151”工程的核心項目,其功能定位主要是串聯廈漳泉都市核心區,快速銜接翔安新機場、廈門東站、新高崎站等區域交通設施。
R1線機場段地質條件復雜,巖面起伏大、巖層硬。地勘報告揭示 0-2.2m為吹填砂層, 2.2-4.8m淤泥粗砂;4.8-9.1m粉質粘土;9.1-16.7m粘性土;16.7-20.5m全風化花崗巖;20.5-34.8m中風化花崗巖、微風化花崗巖,巖石單軸抗壓強度平均值為110兆帕,最高達150兆帕以上。
 
一組現場巖樣圖
 
       地墻施工標段為地下二層三柱四跨雙島式車站,標準凈寬45.8米,有效站臺跨度220米,車站咽喉區隧道為地下一層五柱六跨到單柱雙跨結構,區間為雙洞單線矩形框架明洞結構,總寬14.7m,線間距6.5m,建成后將成為東南沿海快速客運通道重要樞紐。為保障工程高質高效順利進行,更好的發揮施工設備的協同效應,承建方決定地墻施工全部啟用上海金泰產品。
 
“王牌”產品強強組合
 
       2臺SX40雙輪銑和5臺SG系列抓斗相繼進入,面對緊張的工期和復雜的工況,SX40雙輪銑舉重若輕、高效進取, SG系列液壓抓斗穩抓穩打、從容應對,金泰兩大“王牌”產品,強強組合,完美協同,獲得項目部高度認可。“金泰抓斗穩定、可靠,金泰的雙輪銑入巖速度快、排渣效果好、成槽精度高,在廈門城際鐵路地連墻項目施工中處于絕對的‘C’位(核心地位),非常適合東南地區地連墻施工。”
 
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